फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ (हाइब्रिड एंड) इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (एफएएमई) योजना के तहत स्वीकृत ई-बसों की तैनाती के लिए कोई राज्यवार प्राथमिकता समय सीमा नहीं है। हालाँकि, ई-बसों की खरीद के लिए सभी चयनित शहरों/एसटीयू को दिनांक 04 जून, 2019 को जारी रुचि की अभिव्यक्ति (ईओआई) संख्या 6(09)/2019-एनएबी.II (ऑटो) में दी गई समय-सीमा का पालन करना होगा।
भारी उद्योग मंत्रालय. देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण और उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, सरकार ने निर्भरता कम करने के उद्देश्य से अखिल भारतीय आधार पर 2015 में भारत में (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने और विनिर्माण (फेम इंडिया) योजना शुरू की।
वर्तमान में, फेम इंडिया योजना का चरण- II 5 साल की अवधि के लिए लागू किया जा रहा है। 01 अप्रैल, 2019 कुल बजटीय सहायता रु. 10,000 करोड़. यह चरण सार्वजनिक और साझा परिवहन के विद्युतीकरण का समर्थन करने पर केंद्रित है और इसका लक्ष्य सब्सिडी के माध्यम से 7090 ई-बसों, 5 लाख ई-3 व्हीलर, 55000 ई-4 व्हीलर यात्री कारों और 10 लाख ई-2 व्हीलर को समर्थन देना है।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोगकर्ताओं के बीच रेंज की चिंता को दूर करने के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण का भी समर्थन किया जाता है। इसके अलावा, देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए सरकार द्वारा निम्नलिखित कदम उठाए गए हैं:
सरकार ने देश में बैटरी की कीमतों को कम करने के लिए 12 मई, 2021 को देश में एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) के निर्माण के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना को मंजूरी दी।
बैटरी की कीमत में गिरावट से इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत में कमी आएगी।
इलेक्ट्रिक वाहनों को ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट्स के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत कवर किया गया है, जिसे 15 सितंबर, 2021 को रुपये के बजटीय परिव्यय के साथ मंजूरी दी गई थी।
पांच साल की अवधि के लिए 25,938 करोड़। ईवी पर जीएसटी 12% से घटाकर 5% कर दिया गया है;
ईवी के लिए चार्जर/चार्जिंग स्टेशनों पर जीएसटी 18% से घटाकर 5% कर दिया गया है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने घोषणा की कि बैटरी चालित वाहनों को हरी लाइसेंस प्लेट दी जाएगी और उन्हें परमिट आवश्यकताओं से छूट दी जाएगी।
Loading ...
